تسجيل الدخول
في خطوة مميزة تتحدى التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية، عقدت تويوتا ومازدا وسوبارو مؤتمراً مشتركاً في اليابان للإعلان عن شراكة جديدة تهدف إلى تطوير محركات احتراق داخلية جديدة. ومن خلال هذا الاتحاد الثلاثي، ستتعاون الشركات على تسريع عملية التطوير وتقليل التكاليف، مما يعزز من قدراتها التنافسية في السوق.
تطلعات مستقبلية نحو الابتكار في تكنولوجيا المحركات
يهدف هذا التعاون المشترك إلى تطوير محركات احتراق عملية ومميزة، فبدلاً من تطوير محرك واحد مشترك تستخدمه جميع الشركات الثلاث، ستقوم الشركات بتطوير 3 محركات تمثل علاماتهم التجارية كل واحدة على حدة.
وعلى وجه التحديد، تقوم تويوتا بإعداد محركات رباعية جديدة "inline-fours"، وتتابع مازدا تطوير محركات دوارة "rotary engines"، بينما تسعى سوبارو إلى تحسين محركاتها الأفقية المتقابلة " horizontally opposed boxer".
هذا وستكون محركات الاحتراق الجديدة متوافقة مع العديد من أنواع الوقود المحايدة للكربون: الهيدروجين السائل، والوقود الحيوي، والوقود الاصطناعي.
وبالتزامن مع الإعلان الهام عن التعاون المشترك، قدمت الشركات الثلاث عينات من محركاتها المستقبلية التي تعتزم تطويرها، وفيما يلي نستعرض ما قدمته كل شركة خلال حدث الإعلان عن هذا التعاون البارز.
علامة تويوتا
قدمت شركة تويوتا مجموعة من المحركات ذات الدفع الرباعي التي تم تطويرها مؤخراً، بما في ذلك محرك بسعة 1.5 لتر الذي تم عرضه بشكل مستقل وأيضاً كجزء من نموذج أولي، إلى جانب محرك أكبر بسعة 2 لتر.
وعلى الرغم من عدم تقديم الشركة المصنعة الكثير من التفاصيل حول هذين المحركين؛ إلاّ أنها أشارت إلى أن كلاهما يتمتع بإنتاج قوي ومستويات أداء عالية وكفاءة اقتصادية.
علامة مازدا
جلبت مازدا محركات أحادية وثنائية الدوار لتناسب تطبيقات السيارات الكهربائية، كما ظهر في الطراز MX-30 ومفهوم السيارة الرياضية Iconic SP.
ويعمل المحرك الدوار كمولد لشحن البطارية دون وجود اتصال ميكانيكي بالعجلات، وعلى الرغم من أن مازدا لم تقدم تفاصيل كثيرة حول استخدام المحرك الدوار، إلا أنها أشارت إلى أنه يُستخدم حالياً كمولد، مما يوحي بأن هذا الاستخدام قد يتغير في المستقبل.
علامة سوبارو
انتقالاً إلى علامة سوبارو، فقد قامت بتقديم نظام هجين من الجيل القادم ووضعته داخل نموذج أولي لطراز كروس تريك "Crosstrek".
ويتوفر طراز كروس تريك الحالي من الجيل الثالث بمجموعة نقل هجينة تتضمن محرك البوكسر "boxer engine" ذو سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي بقدرة 12.3 كيلوواط مع بطارية ليثيوم أيون صغيرة.
وعلى الرغم من هذه التطلعات المستقبلية الطموحة، فقد أكدت كل من تويوتا ومازدا وسوبارو بوضوح متناهٍ أنها ستظل شركات رائدة في ساحات المنافسة العالمية، وذلك على الرغم من توحيد جهودها لتطوير المزيد من المحركات الاقتصادية.
ونظراً لأن تلك المحركات الجديدة ستكون أصغر حجماً، تؤكد الشركات الثلاثة أن الطرازات المستقبلية ستضم أغطية محركات أصغر حجماً، وذلك بهدف تعزيز مستويات الأيروديناميكية وتحسين الأداء والكفاءة، كما سيمنح ذلك المصممين حرية أكبر في اختيار التصاميم.
وأخيراً، تقول العلامات التجارية أن الهدف الآخر لهذا التعاون المشترك يتمثل في دمج المحركات والبطاريات ووحدات الدفع الكهربائية الأخرى في الجيل التالي من محركات الاحتراق الداخلي.
للمزيد من آخر أخبار علامة تويوتا اضغط هنا.
