تسجيل الدخول
تستعد العلامة الفرنسية بيجو للكشف عن مجموعة نقل الحركة المبتكرة الهجينة في سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات 3008 و5008 العائلية الشهيرة، إذ يعتبر محرك PureTech الهجين هو نجم هذه المجموعة، والذي يقترن بانسجام مع ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات وبطارية 48 فولت، وينتج هذا الثلاثي الديناميكي معاً قوة تبلغ 134 حصان، و230 نيوتن/ متر من عزم الدوران.
محرك هجين بأرقام أداء قياسية
يحل هذا المحرك الهجين محل محرك البنزين PureTech 130 EAT8 السابق، حيث تفتخر شركة صناعة السيارات الفرنسية بأن هذا النظام الجديد لديه القدرة على خفض استهلاك الوقود بنسبة 15% عن السابق، إلا أن الأمر الأكثر إثارة هنا أن المحرك الجديد يمهد الطريق للحظات من القيادة الخالية من الانبعاثات لمسافات لا تعتبر قصيرة.
في حين أن الظهور الأول لهذا المحرك الهجين سيكون في إصدارات بيجو 3008 و5008 SUV، ومن المقرر أن تصل إلى الأسواق العالمية هذا الصيف، كما أكدت العلامة أنها ستقوم بتوفير هذا المحرك لاحقاً في بعض الإصدارات المستقبلية.
ونظرياً، لن يكون هنالك أية تغييرات شكلية على طرازات 3008 و5008 الهجينة، حيث ستظهر بتصميمات خارجية مشابهة لتلك المتوفرة في النسخ التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، إلا أن الداخلية بدورها ستشهد بعضاً من التغييرات التقنية.
تغييرات داخلية ملحوظة
من المقرر أن تصبح لوحة القيادة الرقمية i-Cockpit المستقبلية من بيجو أكبر مساحةً من نظيراتها، ذلك لتتمكن من عرض أهم البيانات التي تظهر حال استخدام المحرك الهجين، منها نسب شحن البطارية والمدى المقطوع وغيرها.
لم تتعدى العلامة على المساحات الداخلية التي اشتهرت بها كل من إصدارات 3008 و5008، حرصاً منها على توفير الراحة إلى جانب التقنيات المتطورة، إذ تعتبر المقصورة الداخلية المريحة كنقطة قوة بين ساحة يكثر فيها المنافسين من مختلف العلامات.
هذا ويمتد ابتكار بيجو في التفكير المستقبلي إلى الشوارع أيضاً، حيث تسلط الضوء على "نظام التنبيه الصوتي للمركبة"، حيث يتردد صدى هذا النظام عن بعد 18 ميل تقريباً؛ لحماية المشاة وراكبي الدراجات مما يضمن مروراً آمناً لكل من السيارة ومحيطها.
اقرأ المزيد من آخر أخبار شركة بيجو وآخر اصداراتها من خلال الضغط هنا.
كما يمكنك الاطلاع على كل ما يقدمه موقع موتري الأردن من أخبار وتقارير السيارات المحلية والعالمية.
