تسجيل الدخول
في مشهد لم يكن أحد يتخيّله قبل سنوات قليلة، نجحت شاومي الصينية في انتزاع لقب أسرع SUV إنتاجية في تاريخ حلبة نوربورغرينغ، حين أتمّت سيارتها الكهربائية YU7 GT الجديدة لفّة مضمار Nordschleife الشهير بزمن قياسي بلغ 7 دقائق و34.931 ثانية، متجاوزةً بذلك Audi RS Q8 الألمانية التي كانت تحمل الرقم السابق بزمن 7:36.698.
تأسّست شاومي عام 2010 على يد لي جون في قطاع الهواتف الذكية، قبل أن تُعلن دخولها رسمياً إلى صناعة السيارات بإطلاق موديل SU7. ومنذ ذلك الحين، تتراكم إنجازاتها في عالم الأداء الفائق بوتيرة لافتة. في أواخر 2024 سجّلت SU7 Ultra أسرع زمن لفئة السيدان الرباعية الأبواب على نوربورغرينغ، وهو لقب استردّته لاحقاً بورشه Taycan Turbo GT Manthey. واليوم تعود شاومي بانتصار أكبر في فئة SUV التي ظلّت لعقود معقلاً أوروبياً لا يُنازَع.
الأرقام التي كتبت التاريخ
سجّلت Xiaomi YU7 GT زمناً قياسياً بلغ 7:34.931، متقدّمةً على Audi RS Q8 التي حقّقت 7:36.698 عام 2024، والتي كانت بدورها قد تجاوزت Porsche Cayenne Turbo GT Coupe بزمنها البالغ 7:38.925. وبفارق 1.767 ثانية بين YU7 GT وأودي، قد يبدو محدوداً في السياق العام، غير أنه في معايير نوربورغرينغ — حيث تُحسم الأرقام القياسية بالمئات من الثانية، يُمثّل تقدّماً هندسياً ملموساً لا يمكن الاستهانة به.
الرقم القياسي لم يكن وليد السيارة وحدها؛ فالسائق رين تشوكان، المختبِر الرئيسي في شاومي، أدّى دوراً محورياً في تحقيقه. إتقان نوربورغرينغ بمنعطفاتها الـ73 وتضاريسها المتقلّبة يتطلّب عادةً مئات اللفّات التدريبية المتراكمة، وهو ما يكشف أن شاومي بنت قدراتها في هذا المجال بجدية واحترافية على مدار وقت طويل.
حزمة Track Professional
السيارة المُستخدَمة في تسجيل الرقم لم تكن النسخة التجارية القياسية، بل كانت مجهَّزة بحزمة اختيارية أطلقت عليها شاومي اسم Track Professional Package. وتشتمل على إطارات Semi-Slick بمقاس 265 ملم أماماً و325 ملم خلفاً، ورفارف خلفية موسَّعة لاستيعاب عرض الإطارات، وقفص أمان هيكلي كامل، ومقاعد سباق من نوع Racing Bucket، وأحزمة أمان سداسية النقاط، إلى جانب إزالة بعض التجهيزات الداخلية لتعويض وزن قفص الأمان. وأكّدت شاومي في بيانها الرسمي أن هذه التعديلات جاءت استجابةً لمتطلبات السلامة المعتمدة في نوربورغرينغ، وأن السيارة اجتازت جميع اختبارات الاعتماد الرسمية للحلبة.
المواصفات التقنية
تكشف أرقام YU7 GT عن مستوى هندسي كان حتى وقت قريب حكراً على سيارات الـ Hypercar التي تُقدَّر بالملايين. تعتمد السيارة على بطارية بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة، يُغذّيها محرك أمامي بقوة 386 حصاناً ومحرك خلفي بقوة 604 حصاناً، لتبلغ القوة الإجمالية 990 حصاناً. يُضاف إلى ذلك نظام تعليق قابل للضبط الكامل في الانضغاط والارتداد وارتفاع الهيكل، طُوِّر وجُرِّب على حلبة نوربورغرينغ تحديداً لضمان أقصى أداء ممكن في ظروفها الفريدة.
على مضمار نوربورغرينغ، يحمل رقم 7:34.931 دلالة تتخطّى حدود السجلات الرياضية؛ إنه مؤشر واضح على أن خريطة صناعة السيارات الفائقة الأداء في طور إعادة الرسم. والسؤال المطروح أمام عشاق السيارات في منطقة الشرق الأوسط: هل باتت الإنجازات التقنية للعلامات الصينية كافية لتغيير معادلة الولاء لدى المستهلك؟ الإجابة ستتّضح خلال السنوات القليلة القادمة. ويمكنك زيارة قسم أخبار موتري للسيارات للاطلاع على كل جديد.
