تسجيل الدخول
عندما تم اختراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأول مرة، كان ذلك بهدف تسهيل التبديل بين السرعات وتبسيط القيادة على الناس، لكن ما لا يعلمه المُعظم هو أن القير الأوتوماتيكي يُعتبر أكثر تعقيداً من الناحية الميكانيكية مقارنةً بالقير العادي، مما يتوجب علينا أخذ بعض الأمور بعين الاعتبار أثناء قيادة السيارة للحفاظ على هذا الجزء لأطول فترة ممكنة، إذ أنه يشتمل على قطع معقدة وإلكترونيات متعددة قد تؤدي إلى حدوث أعطال مُكلفة.
كيف يُمكنني الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
في المقال التالي، نعرض لك مجموعة من النصائح والعادات السليمة التي تُمكنك من الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأطول فترة ممكنة.
أولاً: افحص مستويات السوائل وغيرها بانتظام
تذكر دائماً أن ناقل الحركة هو نظام بحد ذاته يحتاج إلى العناية والتشحيم تماماً كالمحرك حتى يعمل بسلاسة، لذلك فإنه بحاجة إلى الزيت الخاص به ليمنع الأجزاء المكونة له من الاحتكاك ببعضها أثناء الحركة.
احرص على فحص مستوى هذا الزيت بين الحين والآخر، وتأكد من أن السيارة تقف على طريق مستوي لتتمكن من فحص مستوى الزيت بدقة.
ثانياً: لا تنسى تغيير الفلتر
إن وظيفة الفلتر الأساسية هي تنقية الزيت من الشوائب والأوساخ، وبذلك يتحرك الزيت النظيف بين أجزاء نظام ناقل الحركة بسلاسة تامة، إلا أن هذا الفلتر مُعرض للاستهلاك والانسداد بعد فترة من الزمن وتراكم كميات كبيرة من الأوساخ عليه، مما يجعله عائقاً ما لم يتم استبداله أو تنظيفه، وبالتالي لن يحصل النظام على كمية زيت كافية ويحدث خلل في عمله وتلفه إن تم تجاهل المشكلة.
ثالثاً: تجنب تغيير التروس أثناء حركة السيارة
من أهم العادات التي يُمكنك اتباعها للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو تغيير التروس عندما تكون السيارة في حالة الوقوف التام، حيث يميل المُعظم إلى توفير الوقت أثناء تحريك السيارة بعد الاصطفاف والتغيير بين التروس دون وقف السيارة التام، وقد يرى البعض أن حركة السيارة البسيطة للأمام والخلف أثناء تغيير القير أمراً عادياً، إلا أنه يضع حِملاً هائلاً على النظام ويؤدي إلى تلفه.
رابعاً: اهتم بسلامة نظام التبريد
قبل دخول الزيت إلى نظام ناقل الحركة، يتم توزيعه في ممرات خاصة داخل الردياتير حتى يتم تبريده وتنظيم حرارته، وذلك لضمان قيام الزيت بالمهمة المطلوبة منه داخل النظام.
وبناءً على ذلك، احرص على تفقد نظام التبريد (الردياتير) وتأكد من أن مستوى سائل التبريد في الحد الطبيعي، وتأكد أن الباقي الأجزاء كالخراطيم والخزان وغيرها خالية من التسريب، فإن ذلك سيضمن تبريد الزيت بالإضافة إلى تبريد المحرك وناقل الحركة حتى يعملان بالكفاءة المطلوبة.
خامساً: تجنب قيادة السيارة لفترة طويلة بالإطار الاحتياطي الصغير
صُممت الإطارات الاحتياطية الصغيرة حتى يتمكن السائق من القيادة بسرعة 80 كم/ الساعة كحد أقصى، ناهيك عن استخدامها فقط لاصطحاب السيارة إلى مركز الصيانة للحصول على إطار بديل بحجم مناسب.
لا يجب الاعتماد على هذا الإطار كبديل ثابت، إذ أن القيادة على مجموعة إطارات غير متطابقة في الحجم يؤدي إلى دوران الإطار الاحتياطي بسرعة أكبر من البقية، مما يضع حِملاً أكبر على الترس التفاضلي لمحور هذا الإطار.
تجدر الإشارة إلى أن السيارات ذات الدفع الأمامي تختلف عن البقية في هذه الحالة، فإن تم ثقب إحدى الإطارات الأمامية فلا تقم بوضع الإطار الاحتياطي الصغير في الجهة الأمامية، بل يُفضل أن تقوم بفك إحدى الإطارات الخلفية ووضعها مكان الأمامي المثقوب، ومن ثم ضع الإطار الاحتياطي في الخلف.
إن اتبعت هذه النصائح باستمرار، كن على ثقة بأنك سوف تضمن سلامة نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارتك لفترة طويلة، وإن كنت ترغب بالحفاظ على سيارتك من الأعطال والاطلاع على أهم الشروحات والنصائح المُتعلقة بالسيارات بشكل عام، يُمكنك زيارة قسم نصائح السيارات على موقع موتري.كوم من خلال هذا الرابط.
