تسجيل الدخول
يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ثنائي القابض من علامة بورش الألمانية عنصراً أساسياً في تكوين السيارات الخاصة بالشركة، بحيث يمتاز ناقل الحركة PDK بقدرته على الحفاظ على التسارع أثناء التبديل بين السرعات، وبالتالي الحصول على أداء ومعدلات تسارع أفضل.
وبهذا، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ثنائي القابض أصبح يأخذ مكان ناقل الحركة اليدوي، وذلك لرفع مستويات الأداء والقوة في سيارات بورش الألمانية.
لمحة عن تاريخ ناقل الحركة PDK الأوتوماتيكي
تم طرح فكرة لتطوير وبناء نموذج أولي من ناقل الحركة ثنائي القابض في فترة الستينيات، ومن ثم جاء مهندس اختبار إلى شركة بورش في عام 1971 يُدعى راينر ويست Rainer Wüst ليقوم بتطوير واختبار عمل ناقل الحركة PDK الأوتوماتيكي، وبعد 10 سنوات من عمله كمهندس اختبار في الشركة؛ أي في بداية الثمانينيات، تم تعيينه مسؤولاً عن برنامج تطوير ناقل الحركة PDK الأولي.
ويأتي اسم PDK في اسم الناقل الأوتوماتيكي اختصاراً لـ Porsche-dual-clutch transmission، والذي يعني ناقل حركة بورش ثنائي القابض، ويحتوي على قابضين يعملان جنبًا إلى جنب للتبديل بين السرعات بسلاسة وبكفاءة قدر الإمكان.
ويقول راينر ويست، المسؤول عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ثنائي القابض في شركة بورش بأنه: " كانت الفكرة هي الجمع بين أفضل مزايا الخاصة بالنواقل اليدوية والميكانيكية، أي بمعنى آخر، المزايا الخاصة بدرجة كفاءة ناقل الحركة اليدوي إلى جانب مزايا مستويات أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي".
وقام الفريق بتطوير ناقل الحركة PDK الأوتوماتيكي، وتم إطلاقه بدايةً في السيارة الرياضية بورش 944 توربو، ومن ثم قاموا باختبار ناقل الحركة الجديد في بيئة سباق، لذلك تم استخدامه أيضاً في سيارات بورش 956 وبورش 962، اللتين كانتا مهيمنتين على سباقات السيارات الرياضية في ذلك الوقت.
ومنذ استخدام ناقل الحركة PDK في السيارات الرياضية، ساهم هذا الناقل في تعزيز القيادة وفوز عدة فرق في عدة سباقات رياضية، كفوز فريق Stuck and Derek Bell على متن سيارة بورشه Porsche 962 C في بطولة World Sports-Prototype لعام 1986 في مونزا.
وعلى الرغم من هذه النجاحات في السباقات؛ إلا أن تكنولوجيا الثمانينيات لم تكن متقدمة بما يكفي لكي تعمل PDK في سيارات الطرق التي يتم إنتاجها بشكل متسلسل.
لكن بعد عقدين من التقدم التكنولوجي، طورت بورش ناقل الحركة PDK الحديث ليعمل في سيارات الطرق والرياضية التي يتم إنتاجها بشكل مستمر، كما قدمتها في سيارة بورش 911 الرياضية في عام 2009، ليصبح ناقل الحركة PDK منذ ذلك الحين عنصراً أساسياً في تكوين السيارات الألمانية من بورش.
ما هي طرازات بورش التي تقدم ناقل الحركة PDK الأوتوماتيكي ثنائي القابض؟
يُعد ناقل الحركة Porsche PDK حالياً عنصراً أساسياً في جميع الطرازات، وتشمل تشكيلة موديلات بورش الحالية ما يلي:
- موديلات بورش 718
- موديلات بورش 911
- نماذج بورش تايكان
- موديلات بورش باناميرا
- موديلات بورش ماكان
- موديلات بورش كايين
يمكنك قراءة أحدث الأخبار المتعلقة بشركة بورش من خلال هذا الرابط، كما يمكنك تصفح قسم أخبار السيارات على موقع موتري الأردن لتتعرف على أحدث السيارات وآخر المستجدات في هذا العالم الشيّق.
