تسجيل الدخول
دخلت سيارة سمارت #2 الكهربائية مرحلة جديدة من تطويرها، بعد خضوعها لسلسلة اختبارات فعلية على مستوى العالم، في إطار الاستعداد للكشف عن نسختها الإنتاجية خلال فعاليات معرض باريس للسيارات 2026 المقرر في أكتوبر المقبل. وتأتي هذه المرحلة ضمن برنامج تطوير مكثف يهدف إلى التأكد من جاهزية السيارة قبل دخولها خطوط الإنتاج.
اختبارات ميدانية على الطرق العامة والمنشآت المتخصصة
خضعت سمارت #2 لاختبارات على الطرق العامة إلى جانب تجارب أخرى داخل منشآت متخصصة، شملت حلبات القيادة وأنفاق الرياح وغرف قياس الضوضاء. كما استُخدمت أجهزة محاكاة موضوعة على العجلات لاختبار استجابة السيارة للمطبات والاهتزازات في درجات حرارة متفاوتة، بهدف تقييم سلوك السيارة في بيئات قيادة مختلفة.
لم تقتصر التجارب على الظروف الاعتيادية، إذ شملت اختبارات حالات الطوارئ للقيادة على الطرق المبللة والخشنة، مع تركيز خاص على مقاومة الاصطدام بحواف الأرصفة والحفر العميقة. وقد أُجريت غالبية هذه الاختبارات في شمال شرق الصين، حيث الأجواء الشتوية القاسية التي توفر بيئة مثالية لقياس أداء السيارة في الظروف الصعبة.
وبعد إتمام هذه المرحلة، تعمل فرق سمارت الهندسية حالياً على ضبط نقاط تثبيت الهيكل، ونسبة التوجيه، ومدى استجابة أنظمة التوجيه والتعليق، تمهيداً لتحقيق التوازن المطلوب بين الثبات والراحة.
المواصفات الفنية للنسخة الاختبارية
تعتمد سمارت #2 على منصة السيارات الكهربائية المدمجة (ECA)، وتأتي بتصميم من مقعدين مع نظام دفع خلفي، إلى جانب جيل جديد من خلية الأمان "تريديون" (Tridion) التي تُعرف بها العلامة.
وقد ظهرت النسخة الاختبارية سابقاً ببطارية سعة 35.7 كيلوواط/ساعة، مع مدى مستهدف يقارب 300 كم وفق معيار WLTP، وقدرة على الشحن السريع من 10% إلى 80% خلال نحو 20 دقيقة فقط، بالإضافة إلى دائرة دوران صغيرة تبلغ 6.95 متر تعكس طابعها المدمج. ومع ذلك، تبقى هذه الأرقام خاصة بالنموذج الاختباري، ولم تُعتمد بعد بشكل نهائي للنسخة الإنتاجية.
وسبق أن أشار تونغ شيانغبي، الرئيس التنفيذي لشركة سمارت، إلى استهداف مدى يصل إلى 400 كم وفق معيار CLTC الصيني. إلا أن هذا الرقم يمثل حتى الآن هدفاً وضعته إدارة الشركة، وليس رقم إنتاجي مؤكد رسمياً.
من ForTwo المعدلة إلى نماذج ما قبل الإنتاج
بدأت الاختبارات الأولى لسمارت #2 في ديسمبر 2025، باستخدام سيارات معدّلة مبنية على هيكل سمارت فورتو، قبل أن ينتقل المشروع تدريجياً إلى مرحلة نماذج ما قبل الإنتاج التي تخضع للاختبارات الحالية.
كما أكدت سمارت أن #2 تحافظ على فلسفة التصميم المستغلة للمساحات التي اشتهرت بها سمارت فورتو الأصلية، من خلال وضع العجلات بالقرب من زوايا الهيكل، بما يوفر أكبر مساحة داخلية ممكنة رغم اعتماد السيارة على تصميم مدمج بمقعدين فقط.
إذ تندرج سمارت #2 ضمن خطة منتجات الشركة لعام 2026، إلى جانب طراز سمارت #6. وتواصل العلامة، التي تأسست عام 2019 كمشروع مشترك عالمي بين مرسيدس-بنز ومجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، توسيع تشكيلتها بطرازات كهربائية جديدة تستهدف أسواقاً متعددة.
وختاماً، تعكس هذه الاختبارات الشاملة التزام سمارت بتقديم سيارة كهربائية مدمجة تجمع بين الأداء والسلامة والراحة، وسط ترقب واسع لتفاصيلها النهائية عند الكشف عنها في باريس. وحتى ذلك الوقت يمكنك معرفة المزيد من التفاصيل وآخر الأخبار عن السيارات الجديدة من مختلف العلامات التجارية، قم بزيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
