تسجيل الدخول
انتشر منذ فترة وجيزة مصطلح جديد في عالم السيارات، وأصبحنا نراه في العديد من المقالات الإخبارية على العديد من مواقع السيارات المختصة، وهو أحد أجزاء السيارة الذي يُعرف بـ"مكابح كاربون سيراميك".
وبدأ عشاق سيارات الأداء السريعة بالبحث عن السيارات المزودة بهذا النوع من الفرامل لما لها من آثار إيجابية عديدة، إذ أنها نجحت بشكل مبهر في مجال الطائرات والفضاء، فهي مصنوعة من السيراميك المدعم بألياف الكربون، وهي مادة شديدة الصلابة مزودة بمقاومة عالية للاحتكاك بسبب ترابط وتماسك جزيئاتها بشدة.
إيجابيات فحمات مكابح السيراميك
تعد النقاط التالية أدناه السبب الرئيسي في توجه شركات تصنيع السيارات لإضافة فرامل كاربون سيراميك كجزء من المعدات الأصلية في سيارات الأداء الخاصة بها:
- عمرها طويل ويمكن استخدامها لفترة أطول بكثير من الفرامل التقليدية
- مقاومة للصدأ والتآكل
- لا تصدر أي أصوات مزعجة وعالية
- تتمتع بوزن أخف من الفرامل التقليدية المصنوعة من حديد؛ مما يعمل على تحسين الأداء بشكل كبير وتحسين زمن التسارع
- تقليل نسبة الغبار الناتجة من المكابح التي لها أثر سلبي على العجلات
- تتميز بأنها مستقرة الأبعاد ولن يتغير شكلها مع درجات الحرارة العالية
عيوب فحمات سيراميك
تعد أبرز عيوب هذا النوع من الفرامل هو سعرها المرتفع للغاية، والسبب في هذا يعود لتكلفة المواد المستخدمة في تصنيعها وأهمها الكربون.
وتعد عملية التصنيع أكثر تعقيداً من الفرامل التقليدية، إذ تستغرق عملية تصنيع فرامل كاربون سيراميك ما يقارب 3 أسابيع، في حين أن الفرامل العادية يستغرق تصنيعها 90 دقيقة، ويجدر بالذكر أنه لا يتم تصنيع فرامل كاربون سيراميك آلياً بالكامل، ويشترط توفر بعض المعدات والأدوات الخاصة في تصنيعها.
لا تزال العديد من الشركات المصنعة للسيارات التي لم تتخذ فحمات سيراميك كحل شامل ونهائي تستخدم الفرامل التقليدية حتى في سيارات الأداء السريعة، وأبرزها شركة فورد التي تستخدم فرامل تقليدية أكبر حجماً في سيارتها موستانج شيلبي GT500، وأوضحت شركة بورش أن هذا النوع من الفرامل ليس أساسياً في سيارات السباق.
وإن كنت ترغب بالحفاظ على سيارتك وسلامة أجزائها، يمكنك الاطلاع على عدد من النصائح في موقع موتري.
كما يمكنك البقاء على صلة بكل ما هو جديد في عالم أخبار السيارات من خلال موقع موتري.
