تسجيل الدخول
كشفت تويوتا عن الجيل الجديد كليًا من «لاند كروزر FJ» ليكون رسميًا العضو الأحدث في عائلة لاند كروزر بمنطقة الشرق الأوسط، في خطوة تهدف إلى وضع متانة العلامة وروحها المغامرة بمتناول فئة أكبر من الزبائن.
تنضم FJ بذلك إلى صفوف لاند كروزر 300 و70 وبرادو، وقد بُنيت على أساس فكرة «الحرية والمتعة»، جامعة بين الصلابة والقدرة على اجتياز الطرق الوعرة التي عُرفت بها لاند كروزر عبر الأجيال، وبين حجم أصغر وأسهل في القيادة يمنح مالكيها مرونة أكبر في التنقل وتجارب متنوعة.
منذ ظهور طراز BJ الأول عام 1951، لم تتوقف لاند كروزر عن التطور من خلال استخدامها الفعلي في أقسى البيئات حول العالم، محافظة على هدف واحد: إيصال الناس إلى وجهتهم وإعادتهم بسلام. وقد باعت الشركة حتى الآن نحو 12.4 مليون وحدة في أكثر من 190 دولة، وهو رقم يعكس مدى اعتماد الناس عليها في حياتهم اليومية وأعمالهم، ويعود إلى الاستماع المستمر لتجارب المستخدمين حول العالم.
وتأتي FJ لتجسّد هذا الإرث بحلة جديدة، موسّعة تشكيلة لاند كروزر بطراز يحافظ على جوهرها الأصيل لكنه يقدّم رشاقة أكبر وأبعادًا عملية وطابعًا أكثر مرحًا. وانسجامًا مع فلسفة تويوتا «TO YOU»، ستستمر لاند كروزر بالتطور تبعًا لتغير احتياجات الزبائن والمجتمع، مع بقائها مركبة يُعتمد عليها.
وبمناسبة الإطلاق، صرّح ماسايا أوتشياما، كبير مهندسي لاند كروزر لدى تويوتا موتور كوربوريشن، بأن الهدف كان تصميم مركبة تبقى موضع ثقة لشريحة متنوعة من الناس، عبر العودة إلى روح «FJ40 CORE» الأصلية مع إضافة عنصر الاستمتاع بالحياة.
وأضاف أن FJ تختصر جوهر لاند كروزر بتقديمها الحرية والمتعة لأنماط حياة مختلفة، موضحًا أن الأداء القوي على الطرق الوعرة يمنح السائقين حرية الوصول إلى أي مكان بالطريقة التي تناسبهم، وأن الشركة ترى أن مجرد زيادة المواصفات لم يعد كافيًا في ظل تنوع احتياجات الزبائن، لذا اعتمدت تصميمًا بسيطًا يجعل من المركبة وسيلة يعبّر بها كل شخص عن ذاته.
الفئات المتاحة
ستُطرح لاند كروزر FJ في الشرق الأوسط بفئتين هما Mid وHigh، لتمنح الزبائن حرية اختيار ما يناسب استخدامهم وأسلوبهم الشخصي، مع احتفاظ كلتا الفئتين بذات مستوى الموثوقية والقدرة على الطرق الوعرة.
المحرك وناقل الحركة
تعمل FJ بمحرك بنزين سعة 2.7 لتر بالسحب الطبيعي، ينتج قوة قصوى 120 كيلوواط (163 حصانًا) وعزمًا أقصى قدره 246 نيوتن-متر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات (Super ECT) ونظام دفع رباعي بدوام جزئي.
نظام التعليق وأنظمة القيادة الوعرة
طُوّر نظام التعليق ليوازن بين الأداء الوعر والراحة والثبات على الطرق المعبدة، معتمدًا نظام تعليق شوكي مزدوج في الأمام ومحورًا صلبًا بأربع وصلات في الخلف.
وتضم المركبة مجموعة أنظمة مساعدة تشمل: نظام التحكم في نزول المنحدرات الذي يحافظ على سرعة ثابتة عند النزول دون انغلاق العجلات، ونظام المساعدة عند الانطلاق على المرتفعات الذي يمنع تراجع المركبة إلى الخلف، إضافة إلى القفل التفاضلي الخلفي الكهربائي الذي يزيد التماسك بتنسيق دوران العجلتين الخلفيتين معًا عند الحاجة.
التصميم الخارجي
يمزج التصميم بين الطابع الوظيفي التقليدي للاند كروزر وروح عصرية مرحة، محافظًا على الشكل المربع للمقصورة الذي يخدم الرؤية ومساحة الركاب والأمتعة، مع إضافة لمسة انسيابية وتفاصيل مستوحاة من شكل حجر النرد وحواف مشطوفة بدقة.
يبلغ طول المركبة 4,575 ملم وعرضها 1,855 ملم، ما يمنحها حضورًا مدمجًا يسهّل المناورة في الأماكن الضيقة أو على الأرضيات غير المستوية. وتضفي المصدات المتينة ورفارف العجلات البارزة مظهرًا رصينًا، ضمن هيكل مصمم بشكل نظيف ومتماسك.
الأبعاد
جرى تقصير قاعدة العجلات وإضافة دعامات أسفل الهيكل لتعزيز صلابته الجانبية، فيما استُخدم فولاذ عالي المتانة وخفيف الوزن في البنية، إلى جانب لحام إضافي أسفل الأرضية يحسّن امتصاص الاهتزازات، ما ينعكس على راحة أفضل دون التضحية بمتانة الهيكل المعروفة عن لاند كروزر.
تبلغ قاعدة العجلات 2,580 ملم، أي أقصر بـ270 ملم من برادو، ما يمنحها نصف قطر دوران لا يتجاوز 5.5 متر، فيسهّل ذلك المناورة داخل المدن وفي الممرات الضيقة والتضاريس المعقدة. ورغم صغر حجمها، حافظت المركبة على هندسة وقدرات حركية حقيقية للطرق الوعرة، إذ صُمم الخلوص الأرضي وزوايا الاقتراب والمغادرة لدعم التقدم على الأسطح الصعبة، بينما يساعد مدى حركة العجلات المماثل لسلسلة لاند كروزر 70 على إبقاء الإطارات ملاصقة للأرض في التضاريس غير المنتظمة.
وتتميز المركبة بمصابيح أمامية وخلفية على شكل حرف U تمنحها هوية بصرية مميزة، مع خط حزام منخفض يحسّن رؤية الطريق المحيطة. كما يعيد شعار تويوتا والإطار الاحتياطي الخلفي التذكير بإرث الطراز، فيما توفر قضبان السقف حلًا لنقل معدات الأنشطة الخارجية، وتسهّل العتبات الجانبية الدخول والخروج، ويحمي لوح الحماية السفلي المحرك وناقل الحركة أثناء القيادة الوعرة.
تتوفر خمسة ألوان أحادية: أبيض لؤلؤي، رمادي، أسود، برونزي، وأزرق دخاني، مع عجلات سبائكية مقاس 17 بوصة لفئة Mid و18 بوصة لفئة High.
المقصورة الداخلية
تتسع المقصورة، بصفين، لخمسة ركاب، وصُممت لتسهيل التشغيل ووضوح الرؤية والعملية اليومية. ينقسم مقعد الصف الثاني بنسبة 6:4 ويمكن تحريكه وإمالته وطيه، مع ألواح ظهر تساعد على تكوين سطح تحميل مسطح عند الطي.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة مع استخدام مقاعد الصف الثاني 795 لترًا، بطول تحميل لا يقل عن 735 ملم وارتفاع 1,030 ملم، وترتفع السعة إلى 1,607 لترات عند طي المقاعد، مع امتداد طول مساحة التحميل حتى 1,480 ملم، بما يلائم معدات العمل والسفر والأنشطة الخارجية.
وتساعد لوحة العدادات الأفقية السائق على استشعار وضعية المركبة أثناء التنقل على تضاريس غير مستوية، مع تجميع الشاشات والمفاتيح لتقليل تشتت النظر، وموضع مدروس لذراع ناقل الحركة لتشغيل سلس. كما يسهم انخفاض قاعدة الزجاج الأمامي ولوحة العدادات في تحسين الرؤية الأمامية على الطرق المعبدة والوعرة على حد سواء.
السلامة والتقنيات
تأتي فئة High مزودة بحزمة «تويوتا سيفتي سينس»، التي تضم نظام الأمان قبل التصادم للمساعدة في تفادي الاصطدامات أو تخفيف حدتها، ونظام التنبيه عند مغادرة المسار لرصد أي انحراف غير مقصود عن المسار.
كما تشمل فئة High نظام الرؤية البانورامية الذي يوفر رؤية شاملة حول المركبة لمزيد من الثقة عند المناورة، ونظام مراقبة النقطة العمياء الذي ينبّه السائق للمركبات في المناطق التي يصعب رصدها بالمرايا.
وتتوفر في كلتا الفئتين شاشة نظام صوتي بحجم 12.3 بوصة بواجهة سهلة الاستخدام للوظائف الإعلامية الأساسية، مدمجة بانسيابية ضمن التصميم العملي لمقصورة القيادة.
يوسّع إطلاق لاند كروزر FJ الجديدة كليًا في الشرق الأوسط حضور واحدة من أعرق عائلات تويوتا، مضيفًا طرازًا يحافظ على إرثها بينما يفتح آفاقًا جديدة للاستمتاع بالقيادة، بأبعاد أكثر مرونة تتيح لشريحة أوسع من السائقين تجربة قدرات لاند كروزر وموثوقيتها المعروفة. وإن كنت ترغب بالاطلاع على كل ما يجري في عالم السيارات من أخبار مهمة وإصدارات جديدة، قم بزيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
